第一百七十四章 兑换14纳米的芯片设计框架 (第1/8页)

    胡来的脸色不太好看。

    IPS屏幕和ESP模块被断供的事情发生后，他就隐隐担心芯片的问题。

    之前已经吩咐张厂长想尽办法多囤一些芯片，也不知道进度怎么样了。

    他看向张厂长：“老张，现在我们骁龙8155芯片的库存有多少？”

    自从胡来特意吩咐后，这段时间张厂长都在想尽办法购买骁龙8155芯片，可骁龙8155芯片本身就是当下市场里最好的SOC智能座舱芯片，非常抢手。

    张厂长说道：

    “老板,虽然我们提前做了准备，但骁龙8155实在太紧俏了，小鹏、理想、长城、吉利、领克、大米的很多车型都在使用8155芯片。”

    “目前库存也就五万多颗，按照‘青鸾’每辆车叁颗芯片，也就只够一万多辆。”

    一万多辆。

    按照现在凤凰“青鸾”的销量，最多也就支持一个多月的产能。

    胡来皱起眉头,刚想问张厂长能不能像之前IPS屏幕一样,找到能替代骁龙8155芯片的企业，但话还没到嘴边,又咽了下去。

    IPS屏幕断供的时候，自己就已经安排人详细了解过“青鸾”各个供应商的情况。

    “青鸾”其他零部件都还能勉强找到替代厂商，但唯独车载芯片这一项，真的是没办法短时间解决。

    在新能源汽车没有推广普及之前，传统燃油汽车需要的芯片一般就是MCU功能芯片和传感器。

    这些芯片控制着仪表盘上各项数据，比如油耗、续航里程、灯光、ABS防抱死等等功能。

    但是随着新能源汽车智能化开始，汽车芯片又增加了自动驾驶芯片、SOC智能座舱芯片、IGBT功率半导体芯片。